Hayvan unu makinesi dönmeyi bıraktığında bunu nasıl düzeltebiliriz?

 

 

Yiyecek yapma makinesinin motoru normal şekilde çalışıyor ancak vidaya güç aktarılamıyor ve vidanın dönmesinin durmasına neden oluyorsa, sorun genellikle aktarım sisteminden kaynaklanır-örneğin, kayan veya kırılan kayış, aşınmış dişli kutusu dişlileri veya gevşek kaplin. İletim sistemi, güç aktarımının "köprüsüdür"; bileşenleri hasar görürse, doğrudan ekipmanın "güç kaybetmesine" ve normal şekilde üretim yapmamasına neden olur.

 

 

1. Tahrik kayışının kayması, kırılması veya yanlış hizalanması

 Nedenleri: Kayışın uzun süreli kullanımdan dolayı eskimesi (yüzey çatlakları, esnekliğin azalması) veya yetersiz kayış gerginliği (kayış ile kasnak arasındaki sürtünmenin azalması), motor döndüğünde kayışın kaymasına ve vidayı çalıştıramamasına neden olur. Alternatif olarak kasnak yanlış hizalaması (2 mm'yi aşan eksenel yanlış hizalama), çalışma sırasında eşit olmayan bant yüküne neden olur ve uzun süreli aşınma sonrasında kırılmaya yol açar. Yanlış kayış türü (endüstriyel tahrik kayışı yerine standart bir V-kayışının kullanılması gibi), yetersiz yük-taşıma kapasitesiyle sonuçlanır ve kırılmaya eğilimlidir.

 

 Çözüm: Kayış kayarsa, motor montaj cıvatalarını gevşetin, motoru geriye doğru hareket ettirin (kayış gerginliğini artırın) ve 10-15 mm'lik sapma sağlamak için kayışın ortasına parmaklarınızla bastırın. Daha sonra motor cıvatalarını sıkın. Kayış kırılmış veya eskimişse, onu aynı tipte bir endüstriyel tahrik kayışıyla değiştirin (B-tipi kayış gibi, motorun ve vidalı kasnakların çaplarına göre bir uzunluk seçin). Kasnak hizalamasını kontrol etmek için bir cetvel kullanın. Yanlış hizalanmışsa, vida kasnağı konumunu ayarlayın (montaj cıvatalarını gevşetin ve motor kasnağıyla eş eksenli olacak şekilde ince ayar yapın), eksenel yanlış hizalamanın 1 mm'den az veya ona eşit olduğundan emin olun.

 

 

2. Şanzıman Dişlileri Aşınmış veya Ele Geçirilmiş

 Sebep: Dişli kutusu yağının yetersiz olması (yağ seviyesi işaretin 1/3'ünün altında) veya yağlayıcının bozulması (metal artıkları mevcut), kuru sürtünmeye, diş aşınmasına (diş kalınlığı 2 mm'den fazla azalmış) veya dişlerin kırılmasına neden olarak güç aktarımını engelliyor. Metal artıkları (bilye parçaları gibi) dişli kutusuna girmiş ve dişli kavrama açıklığına yerleşerek dişlilerin tutukluk yapmasına ve dönmesini engellemesine neden olabilir.

 

 Çözüm: Makineyi kapattıktan sonra şanzıman yağ seviyesini ve kalitesini kontrol edin. Yağ seviyesi yetersizse, işaretin 1/2-2/3'üne kadar. 46 Aşınma Önleyici-dişli yağı ekleyin. Yağ bozuluyorsa, eski yağı tamamen boşaltın, yabancı maddeleri gidermek için şanzımanın içini dizel yakıtla temizleyin ve ardından yeni yağ ekleyin. Şanzıman kapağını çıkarın ve dişlileri kontrol edin. Diş aşınması %20'yi aşarsa veya dişler kırılırsa, dişlileri aynı spesifikasyona sahip alaşımlı çelik dişlilerle değiştirin (modül ve diş sayısının eşleştiğinden emin olun). Dişli kutusunu metal kalıntılardan temizleyin ve hasarlı yatakları değiştirin (örn. konik makaralı rulmanlar model 32215).

 

 

3. Gevşek veya hasarlı bağlantı
 Nedeni: Motor mili ve vidalı mil bir kaplin ile birbirine bağlanmıştır. Kaplin cıvataları gevşekse (yetersiz tork nedeniyle) veya elastik conta (kauçuk conta gibi) eskimiş ve kırılmışsa kaplin kayarak motor gücünün vidaya iletilmesini engelleyebilir. Alternatif olarak, kaplin aşırı eş eksenlilikle (0,1 mm'yi aşan radyal sapma, 0,5 dereceyi aşan açısal sapma) monte edilirse, çalışma sırasında eşit olmayan kuvvet uygulanarak kaplin hasarına ve güç aktarımının kesintiye uğramasına neden olabilir.

 

 Çözüm: Bağlantı cıvatalarını gevşetin ve aşınmış elastik contayı değiştirin (yağ-dayanıklı kauçuk malzeme kullanın ve boyutların kaplinle eşleştiğinden emin olun). Bağlantı eşeksenliliğini-radyal sapmayı 0,1 mm'den küçük veya eşit, açısal sapma 0,5 dereceden küçük veya eşit olarak kalibre etmek için bir kadranlı gösterge kullanın. Sapma aşırıysa, motor konumunu ayarlayın (motor taban ayar saclarını kullanarak-ince ayar yapın). Bağlantı cıvatalarını kılavuzda belirtilen torkla sıkın (örn. M10 cıvatalar için 30-35N·m). Sıktıktan sonra, vidanın düzgün ve senkronize dönmesini sağlamak için motor milini manuel olarak döndürün.

 

 

 

MIKIM, kümes hayvanı yemi pelet üretim hatlarında, kümes hayvanı hastalıklarının görülme sıklığını önemli ölçüde azaltan geniş deneyime sahiptir. Ekipmanları yalnızca yurt içinde çeşitli endüstrilerde yaygın olarak kullanılmakla kalmıyor, aynı zamanda Güneydoğu Asya, Avrupa, Afrika ve Güney Amerika'ya da ihraç ediliyor ve uluslararası alanda yüksek bir itibar kazanıyor. Bu küresel mevcudiyet, yalnızca ürünlerinin uyarlanabilirliğini ve rekabetçiliğini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda şirketin farklı pazar standartlarına ve lojistik koşullarına uyum sağlama konusundaki deneyimini de ortaya koyuyor ve yurtdışı müşterileri için istikrarlı bir tedarik zinciri sağlamasına olanak tanıyor. İster büyük yerel çiftliklere ister sınır ötesi yem şirketlerine hizmet veriyor olsun, MIKIM, tutarlı, yüksek-kaliteli bir deneyim sağlamak için küresel hizmet ağından yararlanabilir.

 

Proses akışı tasarımı, ekipman yerleşimi, fabrika inşaat planları, bireysel ekipman fiyatlandırması veya anahtar teslim proje teklifleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin!!!

 

 

 

1. Un pelet makinesinin fiyatı nedir?

Fiyatı yaklaşık 3.000$ ile 75.000$ arasında değişmektedir.

2. Müşterilerinize bakım hizmetleri sağlıyor musunuz?
Evet, müşterilerimize kapsamlı{0}}satış sonrası bakım hizmetleri sunuyoruz.

 

 

Şimdi iletişime geçin